7:30 出発
7:57 集合場所着
7:58 りゅーさん着
9:20 りんごさん着
9:30 出発
りんご係長まさかの重役出勤。
りんご課長が国道１号線を時速３２キロで走り出すので、「－２キロで！」と諌める。
１３４に入ったところでりんご次長と先頭を交代。
しかし、道の気持ちよさから時速３２キロでガシガシ飛ばす空気の読めない走りっぷりを見せ付ける。
江ノ島の少し先のコンビニで最近お店に顔を出してくれないからばね。さんに営業の架電。
ミカが居ないから来ないって・・・ミカはあいつはろくでもない男だって散々注意したのに子供つくっちゃって、そしてやっぱり男に捨てられたのに、この子は私ひとりで育てるの！って言ってるからしばらく来ないわよって言ったら、じゃー衣笠のデニーズに飲みに行くわって言われて電話を切られたので、追いかけることに。
適宜休憩したり曲がるポイント間違えたりしつつ、衣笠のデニーズで合流
話を聞いたら、最近はスナックヤサーキよりキャバクラ幕府（１０分間１１９２円で焼酎ウィスキー飲み放題）にお熱らしいです。
昼飯後は５人で１３４に戻ってきた道を戻る。
老松ポーズをやるタイミングを計るものの先頭を走るばね。さんが真後ろを見ないから出来ませんでした。
満車の江ノ水の駐車場に警備員を轢く勢いでつっこむ刺青を入れたおっさんを見つつ片側二車線になったので、りんご部長を煽って全力で走り出す。
必死こいて走るもりんご常務は速かった。
ここでくろぺんさんとお別れ。
ばね。さんが先頭牽きを買って出るも、停止→発進→加速→巡航の流れの加速が早すぎてりんご専務しかついていけないので、りゅーさんを後ろにつけて牽きつつ追いついては信号で停まって発進で引き離されるを繰り返す。
他人を引っ張るとかやったことないんでりゅーさんを牽けてたかどうかも怪しい、危なっかしく走ってただけかも。
大磯でばね。さんとお別れ。
残された野獣二匹と悪いスライム一匹で国道１号線を西へ進む。
修行僧のごとくクランクを回す。
プロゴルファーレズ、いちごパフェ（バナナ抜き）をご飯に乗っけたレズ丼などと意味不明な言動を繰り返すりんご代表取締役。
小田原に到着し、自転車を降りるとどっと疲れる３匹。
りんご会長とりゅーさんと安全運転を誓い解散。
そのまま帰宅。
7:57 集合場所着
7:58 りゅーさん着
9:20 りんごさん着
9:30 出発
りんご係長まさかの重役出勤。
りんご課長が国道１号線を時速３２キロで走り出すので、「－２キロで！」と諌める。
１３４に入ったところでりんご次長と先頭を交代。
しかし、道の気持ちよさから時速３２キロでガシガシ飛ばす空気の読めない走りっぷりを見せ付ける。
江ノ島の少し先のコンビニで最近お店に顔を出してくれないからばね。さんに営業の架電。
ミカが居ないから来ないって・・・ミカはあいつはろくでもない男だって散々注意したのに子供つくっちゃって、そしてやっぱり男に捨てられたのに、この子は私ひとりで育てるの！って言ってるからしばらく来ないわよって言ったら、じゃー衣笠のデニーズに飲みに行くわって言われて電話を切られたので、追いかけることに。
適宜休憩したり曲がるポイント間違えたりしつつ、衣笠のデニーズで合流
話を聞いたら、最近はスナックヤサーキよりキャバクラ幕府（１０分間１１９２円で焼酎ウィスキー飲み放題）にお熱らしいです。
昼飯後は５人で１３４に戻ってきた道を戻る。
老松ポーズをやるタイミングを計るものの先頭を走るばね。さんが真後ろを見ないから出来ませんでした。
満車の江ノ水の駐車場に警備員を轢く勢いでつっこむ刺青を入れたおっさんを見つつ片側二車線になったので、りんご部長を煽って全力で走り出す。
必死こいて走るもりんご常務は速かった。
ここでくろぺんさんとお別れ。
ばね。さんが先頭牽きを買って出るも、停止→発進→加速→巡航の流れの加速が早すぎてりんご専務しかついていけないので、りゅーさんを後ろにつけて牽きつつ追いついては信号で停まって発進で引き離されるを繰り返す。
他人を引っ張るとかやったことないんでりゅーさんを牽けてたかどうかも怪しい、危なっかしく走ってただけかも。
大磯でばね。さんとお別れ。
残された野獣二匹と悪いスライム一匹で国道１号線を西へ進む。
修行僧のごとくクランクを回す。
プロゴルファーレズ、いちごパフェ（バナナ抜き）をご飯に乗っけたレズ丼などと意味不明な言動を繰り返すりんご代表取締役。
小田原に到着し、自転車を降りるとどっと疲れる３匹。
りんご会長とりゅーさんと安全運転を誓い解散。
そのまま帰宅。
コメント
気がつかなかった…。
134のデカイ橋で一回ちぎってやろうと思って、
ちょっと長い距離走って、振りかえったら普通についていたので、
30km/h弱位の速度は問題ないのかと思ってました。
申し訳ない。言ってくれれば良かったのにぃ。
巡航速度までの、加速をもう少し徐々に上げて行けば、
良かったって事ですか？
車両の連結がきちんとできてから本格的な加速に入ったほうが、後続車の風除け的にはよいかも。
2台の時は気にならなかったので。
次回からは、最後尾に付く事にします。